Piloti i Mercedes-AMG Petronas Formula One Team, George Russell, ka akuzuar rivalët e Scuderia Ferrari se po pengojnë ndryshimet në rregullat e Formula One, të cilat synojnë të përmirësojnë sigurinë gjatë startit të garave.
Debati u ndez pas garës hapëse të sezonit në Australian Grand Prix, ku u pa një diferencë e madhe në performancën e startit mes makinave në grid.
Një nga momentet më të rrezikshme ndodhi kur piloti i Alpine F1 Team, Franco Colapinto, pothuajse u përplas me shpejtësi të madhe në pjesën e pasme të makinës së Visa Cash App RB Formula One Team të drejtuar nga Liam Lawson, e cila kishte një nisje shumë të ngadaltë.
Problemi me rregullin e energjisë
Sipas George Russell, problemi lidhet me një rregull teknik që kufizon sasinë e energjisë që makinat mund të rikuperojnë gjatë xhiros së formimit para startit.
Ky rregull krijon një situatë të pabarabartë në grid. Pilotët që ndodhen në pjesën e përparme konsiderohen nga sistemi sikur tashmë kanë hyrë në xhiron zyrtare dhe starti provë që bëjnë në “dummy grid” llogaritet brenda kufirit të energjisë.
Si rezultat, ata kanë më pak mundësi për të rimbushur baterinë përpara startit real të garës.
Ndërkohë, pilotët që janë më prapa në grid mund të kryejnë startin e provës përpara vijës së kohës dhe kështu mund të rikuperojnë më shumë energji para nisjes.
Avantazhi i Ferrarit
Sipas Russell, Scuderia Ferrari përfiton nga kjo situatë sepse motori i tyre ka një dizajn ndryshe nga prodhuesit e tjerë dhe është më efikas në nisje.
Kjo u pa qartë në Melbourne, ku piloti i Ferrarit Charles Leclerc arriti të kalojë nga vendi i katërt në vendin e parë menjëherë pas startit.
Russell tha se Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) kishte shqyrtuar mundësinë për të ndryshuar rregullin për të shmangur probleme të tilla, por disa skuadra nuk e mbështetën këtë ide.
“FIA po mendonte ta ndryshonte këtë rregull, por siç mund ta imagjinoni disa skuadra që po bënin start shumë të mirë nuk e donin këtë. Mendoj se kjo është paksa absurde,” tha Russell.
Debati për sigurinë në Formula 1
Sipas tij, Fédération Internationale de l'Automobile thjesht dëshironte ta bënte situatën më të thjeshtë për pilotët duke hequr kufirin e rikuperimit të energjisë gjatë xhiros së formimit.
Megjithatë, Russell sugjeron se disa skuadra po mendojnë vetëm për avantazhin e tyre.
“Njerëzit kanë interesa egoiste dhe duan të bëjnë atë që është më e mira vetëm për veten e tyre,” shtoi ai.
Megjithëse FIA ka fuqinë të ndryshojë rregullin për arsye sigurie, organizata deri tani nuk ka ndërhyrë drejtpërdrejt, duke shpresuar që skuadrat të arrijnë një marrëveshje të përbashkët.
Nga ana tjetër, Scuderia Ferrari ende nuk ka dhënë një reagim zyrtar për këto akuza.